南京市交通建設投資控股（集團）有限責任公司（簡稱“南京市交通集團”）是由南京市政府出資設立的市屬大型國有獨資集團公司，面對數字化時代企業(yè)的管理需求，南京市交通集團選擇以構建致遠互聯協同運營中臺為核心手段，實現企業(yè)對政令下達、會議流程、合同數據等的數字化管控，使企業(yè)的整體運營效率得到質的提升，其數字化升級經驗對于國有企業(yè)來說有著極佳的借鑒意義。
舊系統(tǒng)難負重荷，運營效率待提升
作為市屬大型國有獨資集團公司，南京市交通集團的主要職能是承擔南京市域重大交通基礎設施項目的投資、融資、建設、運營、管理任務，為社會公眾提供公共產品和服務。
集團先后投資建設及運營管理長江二橋、長江三橋、寧馬高速、雍六高速等重大交通基礎設施，參與京滬、合武、滬寧等鐵路項目的投融資和建設，為鞏固提升南京全國重要交通樞紐地位，推動區(qū)域經濟發(fā)展作出了積極貢獻。
公共事業(yè)要面向社會，以滿足社會公共需要為基本目標，這與企業(yè)的營利目的在一定程度上需要互相協調。隨著市場經濟的不斷深化，市場競爭日益激烈，南京市交通集團的企業(yè)經營范圍和經營模式都發(fā)生了巨大的變化，面臨的風險也在不斷增多。
經過十多年的發(fā)展，南京市交通集團本部共設有10個職能部門和2個管理中心，直接管理子企業(yè)15家，在冊職工3300多人。
龐大的組織體系對辦公系統(tǒng)的響應速度、運營效率等要求越來越高，而南京市交通集團及各子公司原有的管理系統(tǒng)相對比較獨立，信息共享困難。而且，文件、信息的上傳下達都存在著周期長、反饋不及時的情況。
流程管理規(guī)范化，合同管理成亮點
在集團總體戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎上，根據集團管理的實際需求和信息化現狀，南京市交通集團選擇了與致遠互聯合作，通過構建協同運營中臺，打造了公文管理、會議管理、信息發(fā)布、流程管理、合同管理等應用，實現了企業(yè)自上而下的數字化管控。
對于體系龐大、子公司分支眾多的南京市交通集團來說，流程管理一直是令管理者頭疼的問題。通過部署企業(yè)協同管理平臺，集團的各類制度性質的流程得以規(guī)范，員工可通過系統(tǒng)制定出來的固定的模板對相關信息進行上報。
另外，管理者還可以從不同角度查看公文的流轉效率，并通過多種方式進行流程間、節(jié)點間、部門間、人員間的效率對比排名。哪個流程運行有障礙，哪個節(jié)點出了問題，哪個部門或人員效率低下，皆一目了然。
合同管理作為協同管理平臺的亮點應用，不僅實現了全集團合同的動態(tài)管理、合同檔案資料的電子化歸檔、查詢，而且確保了集團及下屬企業(yè)合同數據的集中完整。
合同信息管理系統(tǒng)
比如，統(tǒng)一的“四位單位字母簡稱 + 四位年份 + 五位流水號”合同編號格式，完善的信息表單內容，可以方便領導在審批時快速獲取合同關鍵信息；隨時自動更新的合同履行狀態(tài)，實現了對合同的動態(tài)管理，便于領導及時了解合同的履行情況及進展；而合同電子化歸檔查詢則可通過設置查詢條件，快速了解不同公司類型、年份、經辦人等合同數據。
值得一提的是，網報管理系統(tǒng)通過對合同、網報和資金系統(tǒng)的交互管理，形成了業(yè)務閉環(huán)，實現了對付款流程的精準把控。其中合同類付款申請，在無合同或累計金額超出合同總金額的情況下，都無法完成支付，或通知填寫合同變更單。而非合同類付款申請單中的費用明細信息則會根據支付類型自動切換顯示相應明細名稱。最后在資金系統(tǒng)支付完畢后，系統(tǒng)還會將支付結果反饋至網報付款單及合同檔案表。
網報管理流程圖
目前，集團各公司、各部門、各崗位職員都把集團協同管控平臺當做協同工作和信息管理的最佳載體，通過PC端、筆記本、PAD以及智能手機等終端設備輕松實現了遠程辦公、移動辦公，使分布于不同地域間的各分子公司、出差在外的員工快速建立與總部或各相關單位的工作聯系，形成集團的整體信息共享和傳遞網絡。
基于致遠互聯量身定制的數字化協同管理平臺，南京市交通集團順利完成了集團及子公司的數字化管控，并真正讓數據、信息轉變成為指導企業(yè)人員行為的方向和動力。而未來，致遠互聯將以“數字化升級新動能”為使命，構建企業(yè)協同運營中臺，傾力助推企業(yè)數字化轉型升級。
