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如今，互聯(lián)網(wǎng)興盛的時代，各種優(yōu)秀的產(chǎn)品層出不窮，各個行業(yè)經(jīng)常上演“我消滅你，與你無關(guān)”的悲劇顛覆。特別是對于ToB企業(yè)來說，辛辛苦苦幾十年經(jīng)營的老客戶，轉(zhuǎn)眼就被互聯(lián)網(wǎng)公司以迅雷不及掩耳之勢搶走。說到底，產(chǎn)品硬才是企業(yè)的根本。于是乎，“客戶為中心”的產(chǎn)品的設(shè)計價值觀一下成為很多企業(yè)的核心價值觀。產(chǎn)品經(jīng)理們打著以滿足客戶的需求的旗號奔波于各種各樣客戶中，產(chǎn)品功能越加越多，可客戶的滿意度卻越來越低。為什么會這樣？殊不知，很多人并沒有正在明白ToB企業(yè)的產(chǎn)品的決策權(quán)到底應(yīng)該給誰？

客戶和用戶，一字之差，對于企業(yè)來說，可是千差萬別。

客戶：customer，是指對產(chǎn)品形成服務(wù)請求和達(dá)成買賣關(guān)系的人或?qū)嶓w。也可以是說對產(chǎn)品或服務(wù)購買有決策權(quán)的相關(guān)人。用戶：user，是指使用產(chǎn)品或服務(wù)的人，直接和產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生交互的人。

對于ToC產(chǎn)品來說，客戶和用戶有相當(dāng)大的部分是重合的，但是對于一個To B產(chǎn)品來說， 客戶不一定是用戶，客戶指的是有購買決策權(quán)的人，也許是老板、部門領(lǐng)導(dǎo)等，用戶則是企業(yè)中的員工，是產(chǎn)品最終服務(wù)的人，不僅直接決定了產(chǎn)品最終的使用情況，最終會成為產(chǎn)品是否可以繼續(xù)使用下去的隱形決策者。在《場景革命》這本書中有這樣一句話：To B和To C本質(zhì)上沒有什么不同，因為它們都是給人用的！在萬物互聯(lián)的時代，特別是90后，00后已經(jīng)逐漸成為從業(yè)者的中流砥柱，他們擁有更高的知識，更開闊的思維，更高的自主權(quán)，作為產(chǎn)品的實際使用者，他們對產(chǎn)品的要求更高，也決定了一款產(chǎn)品的生命力！

對于產(chǎn)品設(shè)計來說，以“以客戶為中心”還是“以用戶為中心”會直接反映在產(chǎn)品的功能升級能及產(chǎn)品的核心和高度。一款ToB產(chǎn)品，客戶和用戶的需求點是不同的。對于客戶來說，希望的產(chǎn)品是功能強大，最好是all in one，注重服務(wù)質(zhì)量，價格等；作為決策者的客戶的需求往往很模糊比較籠統(tǒng)，不能明確哪些是自己真正想要的功能，導(dǎo)致功能需求也五花八門的，這樣設(shè)計出來的產(chǎn)品容易臃腫、功能看上去齊全高大上，但是細(xì)細(xì)體驗之下，又發(fā)現(xiàn)每個功能點都有，卻都不好用，造成比較差的體驗感，最后除了導(dǎo)致產(chǎn)品畸形之外，還會加劇資源的無畏消耗，更會模糊團(tuán)隊的方向，更甚是導(dǎo)致產(chǎn)品的徹底敗落。對于用戶來說，簡單易用，能提高效率、便利性強，體驗感好，足矣。以用戶為中心就是要去調(diào)研產(chǎn)品的實際使用者---用戶在使用時候的實際情況，傾聽他們的需求及吐槽，要關(guān)注用戶體驗感，與用戶一起鍛造產(chǎn)品，打磨每個功能，特別是核心功能。一款產(chǎn)品，如果其功能點得不到很好的發(fā)揮，如果使用者都排斥抗拒，那終究會成為一個失敗的產(chǎn)品。實現(xiàn)單點突破可以允許不完美，但是要快速向完美逼近，只有以用戶為中心才能快速的逼近完美。

縱觀ToB的好產(chǎn)品，會發(fā)現(xiàn)很多好的產(chǎn)品往往來自于“做個好用的工具自己用”，這樣才是以用戶為中心的，而不是以客戶（交易）為條件的。反觀很多產(chǎn)品，連廠商自己都不用，產(chǎn)品的功能和質(zhì)量的延續(xù)性可想而知。例如一款軟件，廠商內(nèi)部自己都不怎么用，甚至高層領(lǐng)導(dǎo)更會基本忽視，這也從側(cè)面反映出這款產(chǎn)品要么不是剛需，要么不好用，要么使用起來不順手，等等。又如何能期待這樣的產(chǎn)品成為眾多產(chǎn)品中走的最遠(yuǎn)的那一款呢？其實廠商本身就是一個很好的用戶，當(dāng)自己的員工把產(chǎn)品用的恰到好處時，相信對于其他用戶來說也會得到更好的體驗感。

作為ToB企業(yè)，當(dāng)你不再是用戶的時候，就是將產(chǎn)品設(shè)計決策權(quán)交出去的時候了。通用汽車幾年前遭遇了前所未遇的危機，瀕臨破產(chǎn)。管理高層反思到，他們都已經(jīng)不開車了，都有專職司機伺候，但卻由他們決定生產(chǎn)什么樣的車，這才是問題的關(guān)鍵。