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上海強生出租的前身是創(chuàng)業(yè)于1919年的上海祥生汽車公司，發(fā)展至今，擁有出租車牌照額度超過12000張。作為上海出租車行業(yè)的龍頭企業(yè)，這家大型企業(yè)是如何積極應(yīng)對行業(yè)發(fā)展過程中普遍存在的新挑戰(zhàn)，找準(zhǔn)切入點，穩(wěn)步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，逐步化解成長中的痛點，持續(xù)保持發(fā)展活力的？

上海強生出租董事長劉純表示，數(shù)據(jù)資源在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中關(guān)鍵型要素地位不斷突出，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為公司的重要戰(zhàn)略。根據(jù)集團(tuán)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動計劃，圍繞“一網(wǎng)統(tǒng)管、一網(wǎng)通辦”的數(shù)字化管理目標(biāo)，強生出租在推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)方面大致做了以下工作：一是夯實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；二是搭建管理平臺；三是優(yōu)化組織架構(gòu)；四是加快硬件升級。

找準(zhǔn)切入點 加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型

財務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵任務(wù)。劉純表示，強生出租，有著較好的財務(wù)管理基礎(chǔ)和成熟的業(yè)務(wù)管控模式，市場影響力較大，推動財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型有著示范引領(lǐng)效應(yīng)，因此集團(tuán)公司經(jīng)過綜合研判，率先在強生出租范圍進(jìn)行財務(wù)共享中心探索試點。

上海強生出租共享中心總經(jīng)理徐暉介紹，強生出租有六個營運公司和一個調(diào)度中心，共有30個車隊，管理者要求及時獲取多維度的績效信息，既可按公司又可按車隊提供績效數(shù)據(jù)，未來甚至是更小核算單體，如某輛車或者某位駕駛員，數(shù)據(jù)的時間跨度也更為靈活，不再是單一的自然月自然年。這要求財務(wù)部門核算寬度更加精細(xì)化、智能化，并且隨著管理要求不斷升級，可塑性也要求更高。財務(wù)管理數(shù)字化，具體要做到以下幾點：一是要提升財務(wù)工作質(zhì)量和效率；二是要推動標(biāo)準(zhǔn)化流程再造進(jìn)程；三是要實現(xiàn)財務(wù)管理角色的轉(zhuǎn)型。

搭建財務(wù)共享中心，滿足業(yè)務(wù)創(chuàng)新的需求

近幾年，強生出租公司不斷創(chuàng)新，開發(fā)車載智能終端、DVR車載監(jiān)控設(shè)備、融合支付的POS機等，打造“數(shù)字車廂”。

在訂車方式上，形成了“揚招+站點+電調(diào)+網(wǎng)約”的全場景叫車服務(wù)。還投資成立強生致行公司，不斷探索出行服務(wù)創(chuàng)新模式。業(yè)務(wù)層面的轉(zhuǎn)變，對強生出租公司的財務(wù)管理提出了更高要求。

徐暉表示，公司管理層已不滿足財務(wù)部門以前提供的報表和數(shù)據(jù)分析，他們要求獲得更深層次更多維度的精細(xì)化數(shù)據(jù)，想要財務(wù)部門提供戰(zhàn)略性的支持。

結(jié)合上級主管部門-控股公司財務(wù)管理部將來成立共享中心的設(shè)想，在出租公司先搭建了財務(wù)共享中心，實現(xiàn)支撐公司戰(zhàn)略、降低財務(wù)風(fēng)險，提高資金使用率、促進(jìn)業(yè)務(wù)規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化資源配置。

我們和多家公司做過咨詢，也考察了很多軟件廠商，最終與致遠(yuǎn)互聯(lián)達(dá)成合作。2020年4月，依托致遠(yuǎn)互聯(lián)協(xié)同運營平臺COP，快速啟動財務(wù)共享中心項目建設(shè)，將各營運公司的應(yīng)用系統(tǒng)、安全事故系統(tǒng)、財務(wù)核算系統(tǒng)等通過一整套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)連接起來，通過打造一個統(tǒng)一的信息技術(shù)平臺，去復(fù)制出一套跟企業(yè)有形資產(chǎn)并行的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提高強生出租的運營效率。

在這個建設(shè)過程中，我們要實現(xiàn)財務(wù)的合規(guī)性、制度的靈活性、對包括泛微OA日常辦公系統(tǒng)等多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的銜接集成方面的需求，所以對整個平臺的技術(shù)底座和產(chǎn)品能力都提出了新的高度的要求。

通過致遠(yuǎn)互聯(lián)的CAP4業(yè)務(wù)定制平臺，高效開發(fā)，深度支撐了財務(wù)共享平臺的建設(shè)，實現(xiàn)了整個財務(wù)體系的重構(gòu)，并且通過低代碼開發(fā)的模式，還實現(xiàn)了財務(wù)平臺的提前上線運營。

流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化，財務(wù)共享中心階段成效明顯

劉純介紹，項目從2019年末立項啟動到去年底開始初步建成試運營，強生出租充分發(fā)揮先行先試的帶頭作用，通過不斷完善和持續(xù)改進(jìn)，在集中業(yè)務(wù)處理、流程標(biāo)準(zhǔn)化再造、統(tǒng)一核算標(biāo)準(zhǔn)、財務(wù)憑證自動化等方面達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，財務(wù)管理創(chuàng)新階段性成效明顯，為整個集團(tuán)數(shù)字化發(fā)展開好了局。

徐暉表示，目前我們的財務(wù)共享中心由原先的監(jiān)管職能轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯庸芾恚嵘素攧?wù)工作質(zhì)量和效率，加速了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的進(jìn)程，降低了企業(yè)財務(wù)體系運作成本，促進(jìn)了財務(wù)部門轉(zhuǎn)型發(fā)展。

上海強生出租共享中心財務(wù)主管朱丹介紹，原來，日常駕駛員退工結(jié)算/報銷占據(jù)了我日常工作的60%左右，現(xiàn)在，通過通過對駕駛員及安全事故付款業(yè)務(wù)的規(guī)范化管理，統(tǒng)一財務(wù)結(jié)算和內(nèi)部控制，每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)化分工，大量基礎(chǔ)財務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)流程化，提高平時我們的工作效率。

通過業(yè)財一體化與前端業(yè)務(wù)的打通，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了實時傳遞，通過在共享平臺上建立的各種財務(wù)模板，在財務(wù)系統(tǒng)里就可以自動生成會計憑證與財務(wù)報表。從去年11月平臺上線以來，我們的工作中憑證自動化率已達(dá)到了80%，也提升了我們財務(wù)人員的工作質(zhì)量和效率。

打造與一流城市交通運營服務(wù)商相適應(yīng)的財務(wù)管控新模式

徐暉介紹，我們制定了三階段的目標(biāo)：第一階段已經(jīng)完成了平穩(wěn)遷移工作；第二階段將在銀企直連、精細(xì)化核算方面做進(jìn)一步提升；第三階段將在增值服務(wù)、多維度分析方面提升價值。接下來我們也希望通過致遠(yuǎn)互聯(lián)COP協(xié)同運營平臺的能力，實現(xiàn)我們出行服務(wù)行業(yè)更多業(yè)務(wù)新需求。

劉純表示，這僅僅是公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的起步階段，下階段還是要提高目標(biāo)站位，樹立全局觀念，加強聯(lián)動協(xié)同，深化應(yīng)用賦能，向數(shù)字財務(wù)、智能財務(wù)目標(biāo)發(fā)展，不斷提升財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型價值創(chuàng)造能力，進(jìn)一步打造與一流城市交通運營服務(wù)商相適應(yīng)的財務(wù)管控新模式。