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使能業(yè)務(wù)創(chuàng)新 致遠互聯(lián)助力青島國際機場數(shù)智化運營
時間：2020-04-09新聞來源：致遠互聯(lián)官網(wǎng)瀏覽量：14180
前言：致遠互聯(lián)第十屆全國協(xié)同應(yīng)用大賽于3月23日在線上全面啟動，本屆大賽以“協(xié)同?數(shù)智運營新動能”為主題，通過全新的在線形式，以企業(yè)和組織為參賽主體，充分挖掘企業(yè)、伙伴及個人基于協(xié)同運營平臺的創(chuàng)新應(yīng)用，同時力邀國內(nèi)行業(yè)知名專家，共同探索企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級以及協(xié)同管理應(yīng)用的落地，為各行業(yè)發(fā)展提供數(shù)智運營新動能?；诖?，我們將陸續(xù)推出“數(shù)字化升級最佳實踐”系列，解讀本屆應(yīng)用大賽參賽企業(yè)的數(shù)字化實戰(zhàn)。
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，當代人的生活節(jié)奏也越來越快，更多時間都在忙于工作，其中也有不少人需要經(jīng)常出差，“空中飛人”是他們最典型的標簽。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國民航完成旅客運輸量6.6億人次，同比增長7.9%。
與此同時，為應(yīng)對不斷增長的客流量，提升整體服務(wù)的運營效率，國內(nèi)外很多機場都在以“數(shù)智化”為目標，通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等IT技術(shù)，提升自身的數(shù)字化管理水平，使能業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
機場是銜接民航運輸市場供給和需求的紐帶，具有準公共產(chǎn)品、外部性和區(qū)域壟斷性等經(jīng)濟特性。同時，機場作為多種交通運輸方式的集聚地和中心樞紐，本身就是一座多維度、多功能、多類別、多層次的航空城和多元化產(chǎn)業(yè)集群。由此可見，機場的管理涉及服務(wù)、交通運輸?shù)确椒矫婷?，管理專業(yè)線較多，整體復(fù)雜。
談及機場的數(shù)字化建設(shè)，青島國際機場集團有限公司信息化建設(shè)項目經(jīng)理張海強認為，其是一個漫長的過程，也有很多企業(yè)不敢進行數(shù)字化創(chuàng)新，而我們也是摸著石頭過河，一步步走過來的。
不久前，這位從事機場信息化工作十幾年的“老兵”，出現(xiàn)在第十屆致遠互聯(lián)全國（線上）協(xié)同應(yīng)用大賽上，詳細講述了青島國際機場的數(shù)字化實踐之路。他強調(diào)，多年來，我們一直基于致遠互聯(lián)協(xié)同管理平臺提升管控水平，特別是在這次疫情中，致遠協(xié)同對于青島國際機場防控和復(fù)工起到了推動作用。
提升運營管理的最佳方案
青島國際機場位于青島市城陽區(qū)，離市中心23公里，已有百家國內(nèi)外航空公司在此投入運營，目前，青島新機場正在籌備調(diào)試轉(zhuǎn)場中，將建設(shè)成為區(qū)域一體化發(fā)展相結(jié)合的國際化區(qū)域性樞紐機場，成為地區(qū)經(jīng)濟增長的強力新引擎。
作為典型的多元化機場集團，青島國際機場的運營管理也一直存在諸多問題，例如，集團各級用戶崗位、職級、角色分類精準，而在管理上又要求可以靈活調(diào)整，這就涉及如何實現(xiàn)集團化的組織管控；同時，集團內(nèi)部公文、請示、簽報以及日常審批流程海量并且復(fù)雜多樣，如何構(gòu)建即滿足固定流程又能實現(xiàn)個性化需求的業(yè)務(wù)流程引擎？
據(jù)介紹，青島國際機場在2008年就開始借助信息化手段提升管理效能，并先后上線了NC、PMS以及其他專業(yè)化的信息管理系統(tǒng)。從2014年開始，整個集團開始統(tǒng)一使用致遠互聯(lián)協(xié)同管理平臺，此后逐漸形成了以致遠協(xié)同為核心的運營管理信息化體系。
“特別是在2018年，我們啟動新機場‘4+1’整體平臺IT建設(shè)至今，致遠協(xié)同已定位為管理核心平臺，承載了更多系統(tǒng)集成和搭建業(yè)務(wù)應(yīng)用的功能，持續(xù)為未來新機場運營管理提供最佳應(yīng)用方案?！?
今年是青島國際機場與致遠互聯(lián)攜手的第七個年頭，從最初的新機場指揮部協(xié)同選型初用，到后來不到一年時間集團整體推廣上線、持續(xù)升級擴容、深化業(yè)務(wù)集成至今，可以說，致遠互聯(lián)參與并見證了青島機場信息化，特別是大機場協(xié)同建設(shè)的所有過程。
個性化定制使能業(yè)務(wù)創(chuàng)新
對于協(xié)同在機場數(shù)字化建設(shè)中起到的核心價值，張海強總結(jié)說，結(jié)合集團的管理特點及綜合現(xiàn)有完善成熟的信息化系統(tǒng)，我們通過協(xié)同管理平臺構(gòu)建了統(tǒng)一門戶、統(tǒng)一消息、統(tǒng)一協(xié)作、可隨需定制的彈性化管理平臺，并通過總線與職能業(yè)務(wù)系統(tǒng)群、運營業(yè)務(wù)系統(tǒng)群實現(xiàn)業(yè)務(wù)場景化的系統(tǒng)集成打通，充分發(fā)揮協(xié)同平臺化的協(xié)作特點，通過流程引擎、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)檔案實現(xiàn)了業(yè)務(wù)管理的閉環(huán)。
青島國際機場信息化藍圖
“最主要的還是個性化定制的特性，因為我們的日常管理精細度比較高，很多業(yè)務(wù)流程或決策會經(jīng)常變動，變動過程中我們就要不停的調(diào)整審批、調(diào)整表單或者統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而致遠協(xié)同平臺都是可以進行定制化設(shè)計的?！睋?jù)介紹，青島機場集團的應(yīng)用場景主要體現(xiàn)為基于集團化的事務(wù)管控、風險管控定制、合同管理及新機場建設(shè)管理費用預(yù)算管控、ERP及關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)場景化集成、經(jīng)營數(shù)據(jù)分析及BI定制呈現(xiàn)。
作為典型的國資企業(yè)，青島機場集團的辦文場景比較豐富，除規(guī)范固定的辦文流轉(zhuǎn)要求外，同時也有大量的需要根據(jù)辦文過程中的批示意見人工干預(yù)審批流轉(zhuǎn)的審批場景，通過致遠互聯(lián)協(xié)同管理平臺強大的流程引擎功能，結(jié)合實際應(yīng)用場景即可完全實現(xiàn)兩種辦文機制，既符合固定辦文流程的合規(guī)性，又延續(xù)歷來辦文習慣。
督查督辦是青島國際機場基于致遠互聯(lián)業(yè)務(wù)應(yīng)用定制化平臺所搭建的典型應(yīng)用之一。通過對督查督辦相關(guān)審批流程、過程數(shù)據(jù)、權(quán)限范圍進行邏輯化構(gòu)建，實現(xiàn)了集功能入口、事項沉淀、流程管控、自動提醒、分析結(jié)果呈現(xiàn)的完整功能模塊。
同時，圍繞新機場建設(shè)的信息化需求，青島國際機場還基于定制化平臺搭建了費控管理，涉及資金使用和預(yù)算管理的全過程閉環(huán)。此外，青島機場集團還以合同管理為中心建立了合規(guī)、可控的整體系統(tǒng)管控能力。
“致遠協(xié)同運營平臺在青島機場集團經(jīng)過5年的使用及不斷深化建設(shè)，已經(jīng)由最初僅具備公文、信息、流程等基礎(chǔ)功能的辦公系統(tǒng)發(fā)展成了集涵蓋集團業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、整合異構(gòu)系統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)同管理平臺。為集團‘提質(zhì)增效’起到了良好的助推作用，未來新機場信息化建設(shè)，致遠協(xié)同運營平臺依然是其數(shù)字化升級的重要組成部分?！?
青島國際機場在機場交通、國資管控行業(yè)領(lǐng)域具有代表性，對于致遠互聯(lián)協(xié)同運營平臺的應(yīng)用實踐也具備可復(fù)制性及可推廣性，通過協(xié)同+業(yè)務(wù)+集成的深化應(yīng)用可在全國進行推廣復(fù)制。
致遠互聯(lián)第十屆全國(線上)協(xié)同應(yīng)用大賽正在火熱進行中，據(jù)悉，今年大賽將通過為期4個月30多場線上應(yīng)用大賽，帶來眾多理念超前、成果超前的數(shù)字化應(yīng)用方案，讓用戶、伙伴共享協(xié)同智慧價值。
